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易倍体育emc乘风而上 逐梦苍穹
发布时间:2024-06-26 21:30:08 来源:emc全站官网 作者:emc全站网页版

  长沙晚报掌上长沙4月7日讯(湘江早报全媒体记者 周秋燕 朱莉 周达)4月2日,湖南湘江新区企业航升卫星历时仅3个月自主研制的“爱太空科学号”卫星,成功发射升空。作为我国首款民营液氧煤油运载火箭天龙二号的唯一载荷,这颗卫星甫一登场,就因为参与航天新技术试验、航天科学教育与实践等引发了众人的关注。

  这是新区航空航天产业蓬勃发展的缩影。此外,天问问天、嫦娥探月、神舟逐梦、北斗导航……在这些举世瞩目的大事背后,都有新区企业天仪研究院、湖南航天、斯北图、航天环宇、航升卫星、博云新材、湘计海盾、北斗研究院等航空航天企业的支撑,彰显着新区航空航天领域的硬核实力,助推航空航天产业乘势而“飞”。

  湖南是我国航空航天产业布局的重点省份,长沙市逾70%的航空航天企业聚集在新区。这些印刻着航空航天产业标签的企业,广泛参与中国航空航天诸多项目,发展势头强劲。

  比如深耕航天领域多年的“老兵”湘计海盾,陆续承担了神舟七号到神舟十五号载人飞船的液晶显示产品研制生产任务。在去年年底神舟十五号载人飞船发射升空任务中,湘计海盾为神舟十五号载人飞船研制配套了液晶仪表显示器、信息指令切换控制设备等6台产品,组成一套完整的航天员与载人飞船交互系统,在飞船与空间站交会对接、飞船飞行状态监视等任务中发挥了关键作用。据了解,湘计海盾为航天器配套的产品,同步在轨运行数量近30台套。

  同样引人瞩目的还有中国商业化SAR遥感卫星及科研卫星的开拓者和引领者——天仪研究院。该企业已执行了16次太空任务,成功发射包括中国首批商业组网SAR卫星“海丝一号”及“巢湖一号”在内的共计26颗卫星,卫星累计在轨无故障飞行时间超过15000天,助力科学家完成数十项空间科研突破,成果多次登上国际期刊《Nature》,并率先实现国产商业SAR卫星批量生产、组网和在轨商业化运营,为国家应急部、自然资源部等多部委,以及联合国等相关国际机构提供数万景卫星遥感影像,助力全球应急与安全体系建设。

  “今年3月30日,宏图一号01组四颗卫星搭载长征二号丁运载火箭成功发射,我们提供了磁力矩器产品。”湖南揽月机电创始人兼CEO杜金榜介绍。作为我国专业从事卫星反作用飞轮研制的唯一一家民营高新技术企业,湖南揽月机电非常重视关键核心技术创新攻关,牵头编写了卫星反作用飞轮寿命考核试验方法国家行业标准,自主研发出30余款卫星反作用飞轮产品,可全面覆盖1000kg级以下微小卫星应用,累计交付使用1000多台套飞轮和磁力矩产品,一举跃升为国内商业航天产业的“尖子生”和细分行业隐形冠军。

  此外,神舟飞船等系列航空航天重大行动背后,还有景嘉微、航天环宇、麒麟信安等一批令人瞩目的行业领军企业的身影,澎湃着坚定的新区力量。

  作为国家航空航天工业较早布局的重点省份,这些年,湖南大力发展航空航天产业,新区乘势而上,不仅是行业领军企业频出,还形成了特色鲜明的产业体系,逐渐成为蜚声海内外的“高性价比”“自主可控”“一站式服务”的关键部组件产品与技术服务产业集聚地。

  在航空发动机关键零部件方面,具备从基础研究、应用创新到产品工艺研发的配套能力,航天环宇、航天捷诚、鑫航机轮、湖南鸿星等企业已参与国产大飞机机轮、刹车系统等重要零部件的研制任务。凝聚着“全国之力”的C919飞机就不乏新区企业的身影——利勃海尔中航起航空(长沙)有限责任公司的飞机起落架系统、博云新材的机轮刹车系统、湖南北云科技有限公司的高精度卫星导航核心部件、湖南飞宇航空装备有限公司的航空工艺装备等。据了解,博云新材与霍尼韦尔携手展开前机轮和主机轮设计、评审工作,碳刹车材料的设计、试制历时10余年,助力C919通过地面惯性台验证。研发期间,博云新材建成国内领先的航空制动系统测试中心,承担了C919着陆刹车试验、刹车散热风扇台架试验及刹车易熔塞完整性试验,为C919的成功保驾护航。

  在配套零部件方面,湘计海盾、景嘉微、科天健、斯北图、迈克森伟等表现突出。去年12月4日晚,伴随着神舟十四号载人飞船返回舱顺利返回,航天领域取得新突破——我国载人航天返回舱首次实现黑障区落点光学捕获。其背后的企业湖南科天健光电技术有限公司也被更多人知晓,该企业自主研发的微光/红外一体化小微型便携光学设备及摄影测量系统,首次实现黑障区捕获并跟踪拍摄返回舱高清可见光影像数据。

  在航空服务领域,广电计量等企业表现突出。检验检测是航空航天产业链质量管控的重要一环,是中国大飞机翱翔蓝天的重要支撑。广电计量作为深耕航空产业多年的第三方技术服务机构,承担了C919地面鉴定试航的大部分服务,包括航电、飞控、液压、刹车等适航取证过程中的单元级和系统级鉴定试验。

  各种先进材质、功能的材料,是航空航天产业快速发展的支撑和保障。在减重领域,湖南航天的“减重CP”——轻量化高性能镁合金材料和增材制造金属粉末及制造,为高端装备有效实现“减重”。“2022年3月,在酒泉卫星发射中心,长征系列运载火箭成功将某卫星发射升空。该卫星大量运用了我们研制的镁锂合金预埋件、壳体、支架、星垫片等零部件,满足了超轻量化需求,大大提高了卫星的有效载荷量。”航天科工(长沙)新材料研究院高端轻质合金事业部副部长曾钢介绍,近年来他们在先进镁合金产品研发上持续取得突破,为卫星的生产制造提供了关键核心材料及零部件。

  此外,航空航天材料领域不得不提的大咖——博云新材。现在飞机刹车副基本采用耐磨的碳/碳复合材料制成,被誉为“黑色的金子”。博云新材打破欧美国家对该项技术的垄断,成为C919飞机刹车组件国内唯一的供应商。此外,泽睿新材的碳化硅纤维材料,也广受欢迎,具有低密度、高强高模、抗蠕变、耐磨损、耐腐蚀和耐高温抗氧化等优异性能,在1500摄氏度以下的高温环境下力学性能都基本保持不变。该企业碳化硅纤维布主要应用于航空发动机热端部件以及导弹热结构部件等。

  目前,新区已集聚航空航天上下游企业上百家,已成为湖南省发展规模最大、增速最快的航空航天产业基地。

  航空航天产业具有技术水平高、资本密集、产品附加值高、产业辐射带动能力强等鲜明特点。湖南是全国唯一的中小型航空发动机研制基地和飞机起降系统研制基地,长沙作为国家“三航会议”(航天、航空、航海)的定点承办地和为数不多承办过“中国航天日”重大活动的城市之一,有着深厚的航天科技底蕴。

  在发展产业之初,新区就瞄准中南大学、湖南大学以及一大批航天科技细分领域内的“隐形冠军”,聚焦丰富的人才、技术、成果、渠道等资源,利用得天独厚的先发优势创新发展。依托院校集聚优势,新区不断深化校地、院地合作,支持推进航天环宇、博翔新材、天仪研究院等企业与中南大学、湖南大学等院校开展产学研项目合作。此外,新区不定期组织航天航空企业进中南大学、湖南大学等校招聘,组织高等院校软件、材料等专业的学生,走进航空航天、高端装备制造等相关企业,进入一线岗位实习,通过人才培养与产业链、创新链有机衔接,推动产业需求全面融入人才培养体系。为高校相关领域学生、教师落户新区创新创业,提供一站式便捷服务。可以说,在创新要素方面,新区已经形成了院校高度集聚的全链条创新生态。

  筑好巢才能引得金凤凰。在载体方面,近年来,新区作为全市乃至全省航空航天产业名片的核心区,积极布局产业园,主动融入国内外航空航天产业链、供应链体系,为航空航天产业项目落户提供空间和载体保障。在湖南湘江新区(长沙高新区)航空产业园,由中国商飞上海飞机公司与湖南航天环宇通信科技股份有限公司成立的湖南飞宇航空装备有限公司已经落户,主要建设航空航天工艺装备、航空产品、卫星通信等板块,项目建成后年产值将达到30亿元以上,将提升我国国产大型飞机装备零部件制造及装配的自动化与智能化水平,提升长沙卫星应用、复材应用等航空航天高端装备的市场竞争力。

  目前,新区已拥有多个航空航天产业园区,初步形成特色鲜明、错位发展、竞争有序的发展格局,产业集群蓄势待发。为进一步促进产业发展,新区还成立航空航天(含北斗)产业链,组织该产业链推进办公室积极参与、组织链上企业参加长沙市科技活动周展示、“北斗+”创新融合发展论坛等活动;赴广州、株洲、西安、厦门等多个地区招商……

  航空航天产业是国家战略性新兴产业,也是科技进步和创新的重要组成部分。新区正在多措并举,乘风而上,逐梦苍穹!


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